Positive Bilanz für Task Force Bahnstandort Cottbus

Der Aus­bau der Schie­ne für den Struk­tur­wan­del geht vor­an: Mi­nis­ter­prä­si­dent Diet­mar Wo­id­ke und die Vor­stän­din für Di­gi­ta­li­sie­rung und Tech­nik der Deut­schen Bahn AG, Da­nie­la Gerd tom Mar­kot­ten, zeig­ten sich nach knapp zwei­jäh­ri­ger Zu­sam­men­ar­beit sehr zu­frie­den mit den Er­geb­nis­sen der „Task Force Bahn­stand­ort Cott­bus“. Gleich­zei­tig sprach sich Wo­id­ke da­für aus, die enge Ko­ope­ra­ti­on fort­zu­set­zen und das Tem­po bei­zu­be­hal­ten: „Durch un­se­re gute Zu­sam­men­ar­beit mit der Bahn in den ver­gan­ge­nen knapp zwei Jah­ren ha­ben wir Tem­po in die Pla­nungs- und Ge­neh­mi­gungs­pro­zes­se so­wie den Bau rund um den Ver­kehrs­kno­ten­punkt und das Bahn­werk Cott­bus ge­bracht. Hier grei­fen alle Rä­der in­ein­an­der. Wir dür­fen jetzt nicht nach­las­sen. Es gibt noch viel zu tun.“ Die Task Force un­ter der Lei­tung von Wo­id­ke und Gerd tom Mar­kot­ten wur­de im No­vem­ber 2022 zur Be­glei­tung des Baus des neu­en ICE-In­stand­hal­tungs­wer­kes im Rah­men der Lau­sit­zer Struk­tur­stär­kung so­wie wei­te­rer Schie­nen­pro­jek­te zwi­schen Ber­lin und Cott­bus ins Le­ben ge­ru­fen. Die heu­ti­ge 5. Sit­zung war die letz­te die­ser Le­gis­la­tur­pe­ri­ode.

Diet­mar Wo­id­ke, Mi­nis­ter­prä­si­dent Bran­den­burg: „Der Aus­bau des Bahn­kno­ten­punk­tes Cott­bus spielt eine zen­tra­le Rol­le für die Ent­wick­lung der Lau­sitz-Re­gi­on auf ih­rem Weg von der Braun­koh­le­ver­stro­mung hin zu nach­hal­ti­gen und zu­kunfts­fä­hi­gen Wirt­schafts­struk­tu­ren. Durch den Aus­bau der Bahn­in­fra­struk­tur wird die Re­gi­on at­trak­tiv für neue Un­ter­neh­men und In­ves­to­ren, eben­so wie für drin­gend be­nö­tig­te Fach­kräf­te. In den ver­gan­ge­nen zwei Jah­ren ha­ben wir mit­hil­fe der kur­zen Kom­mu­ni­ka­ti­ons- und Ent­schei­dungs­we­ge im Rah­men der Task Force den Struk­tur­wan­del in der Lau­sitz auf der Schie­ne deut­lich be­schleu­nigt. Der Aus­bau des Schie­nen­ver­kehrs auf dem Kor­ri­dor Ber­lin – Cott­bus – Gör­litz hat mit der Er­wei­te­rung des wich­ti­gen Ver­kehrs­kno­tens Bahn­hof Kö­nigs Wus­ter­hau­sen be­reits be­gon­nen. Die Elek­tri­fi­zie­rung der Stre­cke Cott­bus – Gör­litz ist an­ge­scho­ben und mit der Ei­ni­gung über die Bau­fi­nan­zie­rung steht dem zwei­glei­si­gen Aus­bau des Stre­cken­ab­schnitts Lüb­ben­au – Cott­bus hof­fent­lich nichts mehr im Weg. Un­ser zen­tra­les Leucht­turm­pro­jekt, auf das wir mit Stolz bli­cken, ist das hoch­mo­der­ne ICE-Bahn­werk Cott­bus, das in Re­kord­ge­schwin­dig­keit ge­baut wird.

Die be­reits ge­schaf­fe­nen und die zu­künf­ti­gen Aus­bil­dungs- und In­dus­trie­ar­beits­plät­ze in und rund um das neue Werk ge­ben der Trans­for­ma­ti­on in der Re­gi­on ei­nen er­heb­li­chen An­schub. Durch das Bahn­werk wird die gute Struk­tur­ent­wick­lung sicht­bar und er­leb­bar. Das ist sehr wich­tig.“

Da­nie­la Gerd tom Mar­kot­ten, DB-Vor­stän­din Di­gi­ta­li­sie­rung und Tech­nik: „Die Ent­wick­lung am Bahn­stand­ort Cott­bus ist eine her­aus­ra­gen­de Team-Leis­tung. Ge­mein­sam mit der DB ha­ben Bund und Land, Städ­te und Land­krei­se, Un­ter­neh­men und die Men­schen in der Lau­sitz die Wei­chen in Rich­tung Zu­kunft ge­stellt: Die Bahn­stre­cken in der Lau­sitz wer­den aus­ge­baut zu ei­nem leis­tungs­fä­hi­gen Kor­ri­dor Ber­lin–Gör­litz und wei­ter zu un­se­ren pol­ni­schen Nach­barn. Mit den be­reits lau­fen­den und ge­plan­ten Bau­maß­nah­men ist Cott­bus da­mit künf­tig op­ti­mal an das Fern­ver­kehrs­netz so­wie nach Sach­sen und Po­len an­ge­bun­den. In Cott­bus wächst Deutsch­lands mo­derns­tes In­stand­hal­tungs­werk für ICE-Züge. An der BTU Cott­bus-Senf­ten­berg stär­ken wir ge­mein­sam For­schung und Leh­re in den in­ge­nieur­wis­sen­schaft­li­chen Fä­chern. Al­lein bei der DB ent­ste­hen bis 2026 rund 1.200 zu­sätz­li­che Ar­beits- und Aus­bil­dungs­plät­ze. Da­von pro­fi­tie­ren alle: Die DB und die ‚Star­ke Schie­ne‘ mit top-in­stand­ge­hal­te­nen Loks und ICE-Zü­gen, Bran­den­burg mit zu­kunfts­fes­ten Ar­beits­plät­zen so­wie Cott­bus und die Lau­sitz mit Grund­la­gen für wei­te­res wirt­schaft­li­ches Wachs­tum – nicht zu­letzt für Un­ter­neh­men aus der Re­gi­on, die am wei­te­ren Wachs­tum un­se­res Wer­kes mit­wir­ken. Die Task Force Bahn­stand­ort Cott­bus ist ein we­sent­li­cher Trei­ber die­ser be­mer­kens­wer­ten Er­folgs­ge­schich­te im Os­ten Deutsch­lands!“

Im Ja­nu­ar 2023 ha­ben sich die Ver­kehrs­mi­nis­te­ri­en von Bund und Land so­wie die DB In­fra­GO AG im Rah­men der För­de­rung des Struk­tur­wan­dels in der Lau­sitz auf die Fi­nan­zie­rung der Er­wei­te­rung des Nord­be­reichs (Nord­kopf) Bahn­hof Kö­nigs Wus­ter­hau­sen ge­ei­nigt. Die­ser Bahn­hof ist für den Per­so­nen­ver­kehr und die An­bin­dung des Ha­fens Kö­nigs Wus­ter­hau­sen an den Schie­nen­gü­ter­ver­kehr ein wich­ti­ger Ver­kehrs­kno­ten der Re­gi­on. Das Bau­vor­ha­ben setz­te da­mit den Grund­stein für den Aus­bau auf dem Kor­ri­dor Ber­lin – Cott­bus – Gör­litz (-Bres­lau). Der Bau ver­läuft plan­mä­ßig. Die In­be­trieb­nah­me ist für 2026 vor­ge­se­hen.

Die Task Force hat sich zu­dem mit dem wich­ti­gen Lau­sit­zer Schie­nen­in­fra­struk­tur­pro­jekt, dem Aus­bau des Ab­schnit­tes zwi­schen Lüb­ben­au – Cott­bus, be­schäf­tigt. Im De­zem­ber 2023 konn­te die Fi­nan­zie­rungs­ver­ein­ba­rung für die Rea­li­sie­rung des zwei­glei­si­gen Aus­baus un­ter­zeich­net wer­den. Die Fer­tig­stel­lung ist für Ende 2027 ge­plant. Es wird mit Kos­ten in Höhe von etwa 265 Mil­lio­nen Euro ge­rech­net.

Um den Pro­zess für die­se bei­den be­deu­ten­den Vor­ha­ben zur bes­se­ren Ver­kehrs­an­bin­dung der Lau­sitz zu be­schleu­ni­gen, ist das Land Bran­den­burg mit Pla­nungs­leis­tun­gen in Höhe von mehr als 12 Mil­lio­nen Euro in Vor­leis­tung ge­gan­gen.

Die Elek­tri­fi­zie­rung und der zwei­glei­si­ge Aus­bau des Ab­schnit­tes Cott­bus – Gör­litz, aber auch die Elek­tri­fi­zie­rung der Stre­cke Cott­bus – Forst ste­hen vor dem Pla­nungs­be­ginn. Die da­für not­wen­di­ge Zeich­nung der 2. Än­de­rungs­ver­ein­ba­rung zwi­schen dem Bund und der Deut­schen Bahn wird in Kür­ze er­war­tet.

Das Bahn­werk Cott­bus zur In­stand­hal­tung der ICE-4-Flot­te bil­det mit den be­reits ein­ge­stell­ten 450 Mit­ar­bei­ten­den und Aus­zu­bil­den­den ei­nen Leucht­turm im Struk­tur­wan­del­pro­zess. Nach­dem die Hal­le 2 in Re­kord­ge­schwin­dig­keit ge­baut und am 09. Ja­nu­ar 2024 zwei Jah­re frü­her als ge­plant in Be­trieb ge­nom­men wer­den konn­te, wer­den wei­te­re 750 Mit­ar­bei­ten­de und Aus­zu­bil­den­de mit der Hal­le 1 fol­gen. Die In­be­trieb­nah­me der Hal­le 1 ist für das Jahr 2026 ge­plant.

Der Per­so­nal­auf­bau er­folgt wei­ter­hin auf Ba­sis der ei­ge­nen Be­rufs­aus­bil­dung der DB AG, der bun­des­wei­ten Ak­qui­se im DB-Kon­zern so­wie der Über­nah­me von Be­schäf­tig­ten der LEAG. Im Jahr 2022 hat die Deut­sche Bahn be­reits Aus­zu­bil­den­de und Mit­ar­bei­ten­de der LEAG über­nom­men und in ver­schie­de­nen DB-In­stand­hal­tungs­wer­ken qua­li­fi­ziert, um sie auf die Ar­beit im neu­en Werk Cott­bus vor­zu­be­rei­ten. Die Ko­ope­ra­ti­on der DB AG mit der LEAG wird er­folg­reich ge­lebt. Der ge­mein­sa­me Be­trieb der Aus­bil­dungs­stät­te Jänsch­wal­de so­wie die Über­nah­me durch die Deut­sche Bahn im Jahr 2025 er­fol­gen ver­ab­re­dungs­ge­mäß. Dar­über hin­aus wird in Zu­sam­men­ar­beit mit der Agen­tur für Ar­beit ein Um­schu­lungs­pro­gramm star­ten. Im Fe­bru­ar 2024 ha­ben die DB AG und die BTU Cott­bus-Senf­ten­berg zu­dem ei­nen Rah­men­ko­ope­ra­ti­ons­ver­trag zur „Fach­kräf­te­ent­wick­lung und Leh­re so­wie For­schung und Ent­wick­lung“ un­ter­zeich­net für ei­nen star­ken Bahn- und Bil­dungs­stand­ort Cott­bus. Ei­nen wei­te­ren Schwer­punkt wer­den re­gio­na­le Be­schäf­ti­gungs­mög­lich­kei­ten für Stu­di­en­aus­stei­ger bil­den. Hier ar­bei­ten BTU, DB AG so­wie IHK und HWK sehr eng zu­sam­men.