New Work fürs Großprojekt: DB setzt beim Neuen Werk Cottbus erstmals auf innovatives Vertragsmodell

Die Deut­sche Bahn (DB) setzt bei ei­nem Groß­pro­jekt erst­mals auf ein völ­lig neu­es Ver­trags­mo­dell. Das neue ICE-In­stand­hal­tungs­werk in Cott­bus ent­steht bis 2026 nach dem in­no­va­ti­ven „Part­ner­schafts­mo­dell Schie­ne“. Ziel ist, dass ein ge­mein­sam ver­ein­bar­ter Ter­min- und Kos­ten­rah­men ein­ge­hal­ten wird, in­dem alle Be­tei­lig­ten viel en­ger zu­sam­men­ar­bei­ten und viel frü­her ein­ge­bun­den wer­den als üb­lich. Die ent­spre­chen­den Ver­trä­ge wur­den nun in An­we­sen­heit des bran­den­bur­gi­schen Mi­nis­ters für Wirt­schaft, Ar­beit und En­er­gie, Prof. Dr.-Ing. Jörg Stein­bach, des Kon­zern­be­voll­mäch­tig­ten der DB für Bran­den­burg, Alex­an­der Ka­cz­ma­rek, so­wie der be­tei­lig­ten Un­ter­neh­men un­ter­zeich­net. Die Un­ter­zeich­nung fand pas­send in ei­nem neu­en Co­wor­king­space im be­stehen­den Werk Cott­bus statt, der von al­len Ver­trags­part­nern ge­mein­sam ge­nutzt wird. Die­ses mo­der­ne Büro ist ers­tes äu­ße­res Zei­chen für eine neue Kul­tur des Pro­jekt­ma­nage­ments.

Das neue Ver­trags­mo­dell hat Mo­dell­cha­rak­ter für die er­folg­rei­che Ab­wick­lung von Groß­pro­jek­ten. Es sieht vor, dass Pla­nungs- und Bau­fir­men sehr früh in das Pro­jekt ein­ge­bun­den wer­den. Sie sol­len die ein­zel­nen Bau­pha­sen und die Kos­ten ge­mein­sam pla­nen und ver­ein­ba­ren. Ent­wi­ckelt wur­de das Ver­trags­mo­dell von der DB zu­sam­men mit Bau­in­dus­trie und In­ge­nieur­ver­bän­den. Da­bei flos­sen in­ter­na­tio­na­le Er­fah­run­gen vor al­lem aus Skan­di­na­vi­en ein.