Neuer Glanz für den Bahnhof Cottbus

Am Bahnhof Cottbus hat sich in den vergangenen Monaten einiges getan: Mit der Inbetriebnahme einer hochmodernen Abstellanlage Ende Februar 2026 erhält der Standort ein bedeutendes Upgrade für den Bahnverkehr der Zukunft. Die neue Anlage umfasst insgesamt 15 Gleise mit einer beeindruckenden Gesamtlänge von rund 5.300 Metern – und sie erfüllt gleich mehrere wichtige Funktionen.

Im Kern dient die Anlage als eine Art „Parkplatz“ für Züge des Personen- und Güterverkehrs. Neben der Deutschen Bahn nutzen auch andere Eisenbahnverkehrsunternehmen die neuen Kapazitäten. Der große Vorteil: Züge stehen schneller zur Verfügung, und aufwendige Rangierfahrten im Hauptbahnhof werden deutlich reduziert. Das sorgt nicht nur für effizientere Abläufe, sondern entlastet auch den laufenden Betrieb.

Technisch ist die Anlage auf dem neuesten Stand. Mehr als 70 Oberleitungsmasten wurden entlang der Gleise errichtet, ergänzt durch moderne Beleuchtung sowie Leit- und Sicherungstechnik. Besonders praktisch ist die elektrisch betriebene Zugvorheizanlage: Sie versorgt abgestellte Züge mit Strom, sodass diese auch bei niedrigen Temperaturen vorgewärmt und einsatzbereit sind. Für die Anwohner wurde ebenfalls mitgedacht – eine über sieben Meter hohe Lärmschutzwand reduziert die Geräuschbelastung deutlich.

Doch die Anlage kann noch mehr als nur Züge abstellen. Für die DB InfraGO eröffnet sie neue Möglichkeiten in der Ausbildung: Speziell errichtete Oberleitungsmasten ermöglichen es Fachkräften, den Aufbau, die Wartung und Instandsetzung von Oberleitungen direkt unter realistischen Bedingungen zu trainieren. So wird die Anlage gleichzeitig zu einem wichtigen Lernort für die Zukunft der Bahninfrastruktur.

Auch logistisch bringt das Projekt Vorteile. Eines der Gleise wird gezielt für die Be- und Entladung von Gütern sowie Baumaterial genutzt, das für die Instandhaltung der Infrastruktur benötigt wird. Damit wird die Versorgung vor Ort deutlich vereinfacht.

Der Bau der neuen Gleisanlage war notwendig geworden, weil im Zuge der Anbindung einer neuen Wartungshalle – der sogenannten Halle 1 des Bahnwerks – alte Abstellgleise im nördlichen Bereich zurückgebaut werden mussten. Stattdessen entstand im Süden des Bahnhofs eine komplett neue, modern ausgestattete Anlage. Bemerkenswert: Die Bauarbeiten liefen während des laufenden Bahnbetriebs, ohne den Zugverkehr einzuschränken.

Mit der Übergabe an die DB InfraGO ist das Projekt nun offiziell abgeschlossen. Die direkt angrenzende neue Wartungshalle für Instandhaltungsfahrzeuge steht ebenfalls kurz vor der Fertigstellung und soll voraussichtlich Ende März eröffnet werden.