Nächster Schritt für das Neue Werk Cottbus

Die ers­ten Bau­maß­nah­men für die zwei­te Hal­le des ICE-In­stand­hal­tungs­werks der Deut­schen Bahn (DB) in Cott­bus sind ge­star­tet. Bran­den­burgs Mi­nis­ter­prä­si­dent Dr. Diet­mar Wo­id­ke und Dr. Da­nie­la Gerd tom Mar­kot­ten, Vor­stän­din für Di­gi­ta­li­sie­rung und Tech­nik der DB, setz­ten heu­te ge­mein­sam mit Ver­tre­tern der Al­li­anz­part­ner im An­schluss an die vier­te Sit­zung der Task Force Bahn­stand­ort Cott­bus den sym­bo­li­schen ers­ten Spa­ten­stich.  

Mit der über 500 Me­ter lan­gen, vier­glei­si­gen Hal­le wird das mo­derns­te und größ­te In­stand­hal­tungs­werk der DB ver­voll­stän­digt. Die Erd­ar­bei­ten für das zwei­te Bau­pro­jekt ha­ben be­reits im Ja­nu­ar be­gon­nen, im Jahr 2026 soll die vier­glei­si­ge In­stand­hal­tungs­hal­le plus La­ckier­stra­ße in Cott­bus in Be­trieb ge­hen. Dann ste­hen im mo­derns­ten Werk der DB nur vier Jah­re nach Bau­be­ginn die vol­len Ka­pa­zi­tä­ten für die schwe­re In­stand­hal­tung der ge­sam­ten ICE 4-Flot­te zur Ver­fü­gung.  

Dr. Da­nie­la Gerd tom Mar­kot­ten, DB-Vor­stän­din für Di­gi­ta­li­sie­rung und Tech­nik: „Nach­dem wir im Ja­nu­ar in Cott­bus den Start­schuss für die schwe­re In­stand­hal­tung un­se­rer ICE 4-Flot­te ge­ben konn­ten, le­gen wir nun mit dem Bau der zwei­ten Werks­hal­le los. Da­bei set­zen wir wie­der auf eine enge Zu­sam­men­ar­beit mit Bau­fir­men und Be­hör­den im ‚`Part­ner­schafts­mo­dell Schie­ne´, den Aus­tausch in der Task Force und die Hand­werks­fir­men vor Ort. Mit die­sem Er­folgs­mo­dell bau­en wir bis 2026 nicht nur das mo­derns­te, son­dern auch das größ­te ICE-In­stand­hal­tungs­werk der DB. Da­mit leis­ten wir ei­nen wich­ti­gen Bei­trag für die Lau­sitz, die Men­schen in der Re­gi­on und für eine star­ke Schie­ne in Deutsch­land.” 

Dr. Diet­mar Wo­id­ke, Mi­nis­ter­prä­si­dent des Lan­des Bran­den­burg: „Das neue ICE-Werk ist das der­zeit wich­tigs­te Pro­jekt im Lau­sit­zer Struk­tur­wan­del. Hier wird mit Bran­den­burg-Tem­po ge­baut. Ich dan­ke al­len Be­tei­lig­ten für die­se Spit­zen­leis­tung. Hier grei­fen die Rä­der per­fekt in­ein­an­der. Beim mo­derns­ten Bahn­werk Eu­ro­pas wer­den Maß­stä­be ge­setzt. Sei­ne enor­me Be­deu­tung liegt auch dar­in, dass hier 1.200 neue in­dus­tri­el­le Ar­beits- und Aus­bil­dungs­plät­ze ent­ste­hen und da­mit ein Aus­gleich für den Ver­lust der Braun­koh­le-Jobs ge­schaf­fen wird. Die Deut­sche Bahn si­chert die­se Ar­beits­plät­ze mit ei­nem at­trak­ti­ven Ta­rif­ver­trag ab. Hin­zu kommt das gro­ße En­ga­ge­ment der Bahn bei der Aus­bil­dung. Par­al­lel sor­gen wir un­ter an­de­rem mit dem Aus­bau der In­fra­struk­tur wie der Bahn­stre­cke Lüb­ben­au-Cott­bus für eine le­bens­wer­te Lau­sitz.“